Funkcija:
1. Izgatavots no alumīnija sakausējuma materiāla, tam ir trīs asas lāpstiņas, tas var ātri pārvietoties pa ūdeni, zem ūdens, un lāpstiņas profilam ir gandrīz nulles pretestība.
2. Lielāks slīpuma leņķis var samazināt propellera radīto virpuli, uzlabojot kuģa celtspēju un kopējo veiktspēju, kā arī uzlabojot kuģa vadāmību un celtspēju, pateicoties slīpumam un izliekumam.
3. Pielāgoti progresīvie slīpuma leņķi paātrina un novirza ūdeni ne tikai var samazināt slīdēšanu, bet arī uzlabot veiktspēju un degvielas ekonomiju.
4. Propellera lāpstiņu savienojumus savieno 13 tīra vara zobi, kas labāk atbilst dzinēja apgriezienu skaitam, tāpēc laiva ar neapbruņotu ārējo dzinēju var darboties ātrāk virs ūdens.
5. Propellers ir kalts no augsta blīvuma alumīnija sakausējuma, un virsma ir krāsota ar otu. Tas ir ļoti ciets, izturīgs pret sāli un sabrukšanu, kā arī izturīgs. Pat ja tas ilgstoši tiek iemērkts jūras ūdenī, propellera lāpstiņa netiks bojāta.
6. Laikam ejot, asmens kļūs arvien stiprāks, un asmens kļūs arvien gludāks un skaistāks.. Tā ir ļoti laba rezerves daļa tirgum pēc pārdošanas, kas var nomainīt vai salabot oriģinālo bojāto un veco propellera lāpstiņu.
Specifikācija:
Vienuma veids: Laivas ārējais propelleris
Materiāls: Alumīnija sakausējums + varš Diametrs: Apm. 10 38 collas 26,35 cm
Piķis: Apm. 13 collas 33,02 cm
Asmens skaits: 3
Zobu skaits: 13
Rotācija: RH
Pieteikums: Izmanto nomaiņai, atjaunošanai, remontam, modernizācijai utt.
Pielāgošana:
Yamaha piekarināmo dzinēju 2560 ZS nomaiņa
312 collas 8,89 cm pārnesumkārba
T25 ZS...2010. gada jaunāks
F30(4 takts)...20012005
40zs(C40)...1984. gada jaunākais
48 ZS...19952000
50zs(Nevis T50)...1984. gada jaunākais
F40(4 takts)...1999. gada jaunākais
F50(4 takts)...1995. gada jaunākais
55 ZS...19761995
60 ZS...19761991
F60(4 takts)...1999. gada jaunākais.
Pakešu saraksts:
1 x Laivas ārējais propellerisIzgatavots no alumīnija sakausējuma materiāla, ar trim asām lāpstiņām, var ātri virzīties pa ūdeni, zem ūdens, un lāpstiņas profilam ir gandrīz nulles pretestība.
Lielāks slīpuma leņķis var samazināt propellera radīto virpuli, uzlabojot kuģa celtspēju un kopējo veiktspēju, kā arī uzlabojot kuģa vadāmību un celtspēju, pateicoties slīpumam un izliekumam.
Pielāgoti progresīvie slīpuma leņķi paātrina un novirza ūdeni ne tikai var samazināt slīdēšanu, bet arī uzlabot veiktspēju un degvielas ekonomiju.
Propellera lāpstiņu savienojumus savieno 13 tīra vara zobi, kas labāk atbilst dzinēja apgriezienu skaitam, tāpēc laiva ar neapbruņotu ārējo dzinēju var darboties ātrāk virs ūdens.
Propellers ir kalts no augsta blīvuma alumīnija sakausējuma, un virsma ir krāsota ar otu. Tas ir ļoti ciets, izturīgs pret sāli un sabrukšanu, kā arī izturīgs. Pat ja tas ilgstoši tiek iemērkts jūras ūdenī, propellera lāpstiņa netiks bojāta.
